武威一體化三參數(shù)探頭公司

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雙11，這些品牌也值得期待。在歐普、雷士取得亮眼成績的同時，照明行業(yè)還有佛山照明、雪萊特、三雄極光等一批實力品牌在發(fā)力電商、厚積薄發(fā)，未來它們的電商成績也值得期待。佛山照明：未來在電商領(lǐng)域可切得更多蛋糕今年雙11，佛山照明電商團(tuán)隊高度重視、提前規(guī)劃、認(rèn)真部署，相比去年雙11，在人員配備上，增加客服、店鋪運營、美工，增強團(tuán)隊力。在產(chǎn)品規(guī)劃上，佛山照明旗艦店與各區(qū)域經(jīng)銷商店鋪協(xié)同配合，加大店鋪產(chǎn)品種類，做好套餐產(chǎn)品搭配，全網(wǎng)統(tǒng)一價格，由以往主推光源產(chǎn)品向燈具類產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，為消費者提供更多的選擇。
廣泛應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機安全監(jiān)控系統(tǒng)研究中，是一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。這種應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機安全運行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量減速箱油溫、油位、和風(fēng)機機械振動信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，探頭直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號。該探頭可以直接與DCS，PLC計算機測控系統(tǒng)連接使用。 KR-939SB3一體化三參數(shù)組合探頭主要功能及技術(shù)參數(shù) ●KR-939SB3一體化三參數(shù)組合探頭，以外螺紋形式安裝于風(fēng)機減速箱（或其它被測設(shè)備）上部的螺紋孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。 ●溫度測量特性： 潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±3℃ ●油位測量特性： 潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜，   油位測量綜合誤差： ±5㎜ （0㎜處為減速箱正常油位下油限位置，被測介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)）
武威一體化三參數(shù)探頭公司

隨著市場對木門需求的不斷擴(kuò)大，木門企業(yè)的發(fā)展空間也逐步擴(kuò)大，市場的不斷拓展，將帶領(lǐng)企業(yè)更快地發(fā)展，此時，木門企業(yè)便可乘勢而上，抓住消費者的需求，搶占市場先機。把握綠色環(huán)保需求重視木門產(chǎn)品質(zhì)量綠色環(huán)保這個詞已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦械囊环N理念和目標(biāo)。隨著環(huán)保經(jīng)濟(jì)時代的來臨，人們也越來越重視木門的質(zhì)量，木門市場也偏向新型、環(huán)保加值的產(chǎn)品。如今，民眾的環(huán)保意識在逐漸增強，木門作為家裝中的重中之重，其環(huán)保性也越來越被人們所關(guān)注，環(huán)保木門*也在不斷擴(kuò)大。
●振動測量特性： 振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s ●信號輸出特性： 電流型輸出：DC/4～20mA ， 大負(fù)載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）Rmax=（V－15）/0.02  （其中V為供電電壓） ●供電特性： 推薦工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/15V，高過載電壓：DC/36V ，大瞬時工作電流：200mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù) ●環(huán)境特性： 環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100（端口使用704硅橡膠密封），環(huán)境振動條件：不小于3倍振動量程上限。

三參數(shù)組合探頭 組合探頭型號：DP- KR-939SB

做專做細(xì)提升競爭力做企業(yè)必有高潮和低潮，在高潮的時候抓住機遇，在低潮的時候站住腳跟，這就是勝利。經(jīng)濟(jì)學(xué)專家指出，不管將來的互聯(lián)網(wǎng)如何發(fā)達(dá)，高速公路、基礎(chǔ)建設(shè)都是必要的，互聯(lián)網(wǎng)也需要在基礎(chǔ)設(shè)施之上去建設(shè)、維護(hù)和保養(yǎng)。在市場低迷的環(huán)境下，龍基在屬具制造行業(yè)中走在前列。談及原因，董事長楊碧海認(rèn)為企業(yè)的技術(shù)和自主創(chuàng)新研發(fā)是關(guān)鍵。我們擁有30多名研發(fā)人員，其中高級職稱7名，是一支熟悉專業(yè)理論，實踐經(jīng)驗豐富的技術(shù)隊伍。
DP-KR-939SB型一體化三參數(shù)組合探頭是一種應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機等大、中型旋轉(zhuǎn)運動設(shè)備安全運行監(jiān)測的組合傳感、變送單元。
該探頭與KR-KR-939B型風(fēng)機安全監(jiān)控器配合使用，能夠?qū)︼L(fēng)機運行中的機械振動、減速箱潤滑油溫度、潤滑油油位進(jìn)行在線安全監(jiān)測。
它內(nèi)部集成了三套傳感器、放大器、補償變送電路于一體。它運用的數(shù)字編碼技術(shù)，實現(xiàn)了四線制總線連接方法，即在一條四芯電纜上可并聯(lián)掛接八支探頭，同時完成對八臺設(shè)備多達(dá)24個安全運行參數(shù)的測量。
該產(chǎn)品尤其適用于對風(fēng)機群的安全監(jiān)測。

同時，要結(jié)合十三五規(guī)劃推出所有煤電機組均須達(dá)到的單位能耗底限標(biāo)準(zhǔn)。說，實施燃煤電廠超低排放和節(jié)能改造是一件好事，但不能只有平均指標(biāo)，還要有一個底限指標(biāo)。如果只在全國‘平均’，那各個區(qū)域可能有的會很高，有的則很低。他說，我們一定要有個底限標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的要堅決淘汰。舉例道，上世紀(jì)90年代以來，地方逐步關(guān)停立窯小水泥項目就經(jīng)歷過這樣一個循序漸進(jìn)的過程。先關(guān)停日產(chǎn)300噸的項目，然后是日產(chǎn)500噸的項目，再到后來日產(chǎn)千噸的項目也逐步關(guān)停。