YD-1加速度傳感器

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另一種思想是把著重點放在安全協議方面,在此領域也出現了大量的研究成果。假定傳感器網絡的任務是為高級政要人員提供安全保護的,提供一個安*方案將為解決這類安全問題帶來一個合適的模型。在具體的技術實現上,先假定基站總是正常工作的,并且總是安全的,滿足必要的計算速度、存儲器容量,基站功率滿足加密和路由的要求;通信模式是點到點,通過端到端的加密保證了數據傳輸的安全性;射頻層總是正常工作。基于以上前提,典型的安全問題

可以總結為:

a、信息被非法用戶截獲;

b、一個節點遭破壞;

c、識別偽節點;

d、如何向已有傳感器網絡添加合法的節點。

此方案是不采用任何的路由機制。在此方案中,每個節點和基站分享一個**的64位密匙Keyj和一個公共的密匙KeyBS,發送端會對數據進行加密,接收端接收到數據后根據數據中的地址選擇相應的密匙對數據進行解密。

無線傳感器網絡中的兩種安全協議:安全網絡加密協議SNEP ( SensorNetwork Encryp tion Protocol)和基于時間的高效的容忍丟包的流認證協議μTESLA。SNEP的功能是提供節點到接收機之間數據的鑒權、加密、刷新,μTESLA的功能是對廣播數據的鑒權。因為無線傳感器網絡可能是布置在敵對環境中,為了防止供給者向網絡注入偽造的信息,需要在無線傳感器網絡中實現基于源端認證的安全組播。但由于在無線傳感器網絡中,不能使用公鑰密碼體制,因此源端認證的組播并不容易實現。傳感器網絡安全協議SP INK中提出了基于源端認證的組播機制uTESLA,該方案是對TESLA協議的改進,使之適用于傳感器網絡環境。其基本思想是采用Hash鏈的方法在基站生成密鑰鏈,每個節點預先保存密鑰鏈較后一個密鑰作為認證信息,整個網絡需要保持松散同步,基站按時段依次使用密鑰鏈上的密鑰加密消息認證碼,并在下一時段公布該密鑰。

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